Отзыв о работодателе «ОАО "Компания "Сухой"» Добавлен: 13.10.17 01:25
Другие названия: ОАО "ОКБ Сухого", ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого"
Сфера деятельности: Услуги: Наука: авиация, биология, химия, физика и пр.
Сайт: www.sukhoi.org
Страна: Россия
Адрес: Россия, г. Москва
Просмотры: 178
Всего отзывов: 85
Автор: Просто Вова (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Дата начала работы: 2017 г.
Дата увольнения: 2017 г.
Полезность отзыва: 3 - 0 = +3
Всего комментариев: 3
Положительные стороны компании
Да ладно вам, наро-о-д! Никто бы не хвалил Суперджет ни при каком раскладе! Это склад «отечественного» характера такой: что не сделай, все будет не так!
Если бы несчастный Суперджет сковали бы полностью из отечественных комплектующих, критики точно также орали бы «Дебилы! На кой ляд было ставить российское овно?! Кто теперь в мире у нас это купит!..» То есть даже сделать Суперджет полностью своим, но увы, плохо продаваемым, они будут ругаться: «Ну что, изобрели свой велосипед да за государственный счет? Не нужна никому ваша птичка? А ведь все самолеты в мире делаются только в тесной кооперации, посмотрите на Боинг 787, на Эмбрайер, на MRJ! Потратили снова деньги, а проект не окупаем и самолет не продаваем!»
И так до бесконечности! А все потому что это состояние мозга, им ничего не докажешь - любой факт перевернут.
Пустая. Трата. Времени.
Отрицательные стороны компании
другие напишут.
В случае несогласия🙅 у вас всегда есть возможность опровергнуть отзыв😡, добавив комментарий к нему💩. А если вы замечали те же нарушения работодателя🤦, то можно поддержать автора🙌.
Скажем так - раз летает, значит все нормально. Если летает и не падает - вообще отлично! Да и конструкторы "Сухого" не лохи какие-то, чтобы не знать что ставить на самолет. Да была задача сделать самолет быстро. Да, начали работать с новымыми для страны нормами годности. Да, хотели сразу выйти не только на внутренний рынок, но и на мировой. Что в этом плохого? Просто - амбиции такие. Ну так ведь - вышли! (Мексика, Таиланд). А вот с комплектующими в стране - вообще плохо. Их просто - НОЛЬ! Когда начинаешь подбирать для системы насос или фильтр, выясняется, что в нашей стране они выпускаются еще с 70-х и 80-х, и нового ничего руководство этих предприятий вообще не хочет НИЧЕГО выпускать! Да, вот такая вот программа - "импортозамещения" Только на словах! Однако - денег хотят все. Даже эти руководители, которые не собираются делать НИЧЕГО НОВОГО. Потому самое простое решение проблемы - закупать импортное, но зато испытанное и сертифицированное FAA и EASa-ой.
Другое дело, сколько действительно бабла было потрачено. Не просто на закупки. А на командировки за границу, на банкеты-фуршеты, на зарплаты всяким Калиновским -Тарасено и прочей шушере.... И пресловутая "кооперация" тут совсем не при чем.
Просто Вова - ранее (в 80-х и 90-х) за эти деньги (потраченные на Ржавого) можно было сделать 2 или даже 3 полноценных самолета разными КБ.
МС-21 идут по такому же пути. Точно так-же "наступая на те же грабли". Однако, кадровому составу "Яковлева-Иркута" до кадрового состава "Сухого" ....как бы помягче сказать....Как до Юпитера! Знаю о чем пишу. Общался с ними.